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透视2021成都车展:自主品牌国货崛起 新能源汽车混战加剧

  8月29日,第二十四届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)开幕。作为国内四大A级车展之一,尽管延期两天举行,却丝毫不减热情。纵观整个车展,合资品牌集体降温,自主品牌整体升温,新能源汽车依旧受到热捧,豪车品牌不再强势,汽车消费走向多元,消费者选择趋于理性并常态化。伴随文化自信和消费自信的逐步强大,中国汽车消费格局正逐渐重塑。
  在本届成都车展上,一些明星车型关注度极高。其中,上汽大众ID.3,代表了传统车型的电动化;坦克500,象征中国品牌的新道路和新探索;以QQ冰淇淋、比亚迪海豚、欧拉芭蕾猫等为代表的小型化电动车,体现了中国品牌的快速向上;而颇受消费者追捧的广汽丰田赛纳,有望与起亚嘉华、现代库斯途一起,改写中国MPV市场格局。

自主品牌人气火爆 整体向上
  2021成都车展,以长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利等代表的自主品牌,受到消费者极大关注,展台前人流攒动,体现了中国自主品牌整体向上。
  纵观整个车展各展台前的人流量,长城展台可谓赚足了人气。此次参展,长城汽车携旗下哈弗、坦克、魏牌、欧拉及长城皮卡五大整车品牌、十二款全新车型悉数亮相。其中,哈弗神兽迎来全球首秀;坦克400、坦克500成最佳人气王,共创改装计划正式发布;魏牌玛奇朵开启预售,新一代智能复古潮驾现首秀;全球首款无钴电池包正式搭载欧拉樱桃猫,好猫GT木兰版上市;长城炮20万台交付,越野皮卡珠峰版上市。
  值得一提的是,在4月份上海车展正式成立的坦克品牌此次成都车展再次火力全开,热情的参展观众将位于3号展馆H301展台围得水泄不通。伴随本次成都车展坦克400、坦克500的全球首发,短短4个多月,坦克品牌再一次带来重磅力作颠覆用户认知,引领中国汽车品牌持续突破进阶,令外界对中国高端豪华越野车市场更多了一份期待。
  在本届成都车展上,长安首款UNI系轿车UNI-V正式亮相,新车延续家族无边界的设计理念,在前脸融合了夸张的格栅、硕大的进气口、三点式LED日间行车灯,并用压低的前脸与凸起的引擎盖装饰条彰显出它的进攻气势。
  长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚汽车今年最重要的新品之一,也成为了本届成都车展最重磅的新品之一。就在本次车展前几天,其正式开启预售,预售价格区间在7.99万元-13.59万元,全系共推出9款车型。根据长安欧尚介绍,其在开启预售后48小时内,收到了1477辆的订单 。作为长安旗下一款极为热销的SUV,此次成都车展还发布了第二代长安CS55PLUS。
  8月29日,奇瑞鲲鹏混合动力首款车型——瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式首发亮相2021成都车展,完成了世界首创鲲鹏混合动力架构下的首款车型全球首秀。在奇瑞汽车2021年成都国际车展新闻发布会上,瑞虎7系列旗舰产品瑞虎7 PLUS亦首次亮相。他们与同台登场的瑞虎8鲲鹏版,共同以“鲲鹏动力”之名,展现中国品牌在燃油及混动新能源核心技术研发领域的最高水平。
  与此同时,作为首次以独立品牌身份亮相国内四大A级车展的捷途汽车,此次携捷途X90 PLUS和捷途X70诸葛版等重磅产品强势亮相。凯翼汽车携旗下多款明星车型亮相成都车展,迎来了品牌首款A级轿车——轩度的全球首发。奇瑞QQ序列的首款产品——奇瑞QQ冰淇淋亦现身成都车展,其改装车型“欢桃喜”以女性圆柔之美为设计语言,受到女性消费者的追捧。
  成都车展开幕首日,“纯电新物种”比亚迪海豚正式上市。同日,比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型倾力打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包,亮相车展。
  另一大自主品牌吉利汽车则在成都车展发布了全新设计风格——“能量风暴”,并首发亮相基于“能量风暴”新设计风格打造的首款SUV——博越X。根据规划,采用“能量风暴”设计风格的首款轿车帝豪L将在今年第四季度推出。而领克旗下第二款国产高性能车型领克05+在本届成都车展亦首次亮相。产品定位为“中国性能SUV”的领克05+,弥补了30万级性能SUV空白领域,预计将于年内正式上市。
合资品牌推陈出新 重塑MPV市场格局
  今年的成都车展,自主品牌相对活跃,合资品牌集体出新。
  尽管不及自主品牌受追捧,合资品牌中亦不乏一些颇受关注的热门车型。在成都车展期间,广汽丰田首款国产中大型MPV——赛那SIENNA正式亮相;由黄渤代言的捷达VS7黑锋Pro在传统市场依旧坚挺;上汽大众ID.3在电动车上后来居上,不可小觑。
  伴随国内生育政策的变化,能够让全家舒适出行的MPV车型越来越受消费者关注。被誉为名副其实的“丰田全球旗舰MPV”的赛那SIENNA,终于迎来国产版,正式进军中国大中型MPV细分市场。
  赛那SIENNA导入后,还将与凯美瑞、汉兰达共同组成广汽丰田TNGA“三旗舰”阵容,分别成为中大型MPV、中高级轿车、大七座SUV三大类别细分市场各自的旗舰车型,构筑广汽丰田更坚实的产品能力。
  无独有偶。除赛那SIENNA此番精准发力中国MPV市场,起亚嘉华、现代库斯途两款车型也分别布局,有望一同改写中国MPV市场格局。
  作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV,第四代嘉华8月29日于成都车展正式开启预售,预售价格28.89万元-33.99万元。发布会上,东风悦达起亚总经理柳昌昇表示:“今天开启预售的全球旗舰MPV第四代嘉华,是起亚造车实力的集大成者,旨在为中国不断进取、勇于挑战的消费者带来最人性化的价值体验。”
  同日,北京现代携旗下首款MPV库斯途正式亮相成都车展,预售价17.58-21.88万元。新车采用最新家族化设计,提供1.5T和2.0T两种动力配置,并有望在今年9月份正式上市。作为北京现代第一款为中国消费者量身打造的MPV产品,库斯途旗帜鲜明地为家庭而来,牢牢打上了“家用MPV普及者”的产品标签。
  除上述MPV三大军团外,不少主流合资品牌相继推出重磅车型。作为上汽大众今年推出的第三款车,纯电车ID.3在成都车展揭开了神秘面纱。按照计划,ID.3将于年内上市;此次中期改款的上汽大众帕萨特也在成都车展进行了亮相;东风日产紧凑型SUV——启辰大V在车展正式开启预售;代表合资品质的国产智能轿跑车型思皓曜6款车型,也悉数亮相成都车展。
  新能源汽车依旧热捧 新老车企同发力
  2021成都车展,新能源汽车成为参展车型中的主力,众多新能源造车新势力与传统车企旗下的新能源汽车大规模集结,竞争加剧。
  豪华品牌集体加码电动化,不少车企全系转向新能源。其中,宝马围绕着“i、M、BMW”带来了新款宝马iX3、新款宝马X4、新款宝马X4 M、新一代宝马4系Gran Coupe,全新宝马M4敞篷版等车型。作为一款新能源车型,新BMW iX3采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术,实现了93%的电机效率和NEDC 500公里的纯电续航里程,平均每百公里电耗仅16.7千瓦时,居于豪华电动车细分市场领先水平。
  以奥迪Q2L e-tron和奥迪RS e-tron GT为代表的电动化家族,也展示了一汽-大众奥迪加码电动化的决心。作为数不多的小型电动SUV,奥迪Q2L e-tron的外形顺应了年轻化的潮流,整体造型采用了汽油版Q2L的设计,线条轮廓上并没有太大改动,定位依旧是年轻人群。奥迪RS e-tron GT则定位于电动四门GT跑车,与保时捷Taycan一样都基于J1平台打造,还将与奥迪R8共线生产,预计将于年内上市。
  8月29日开幕的成都车展上,林肯首款国产新能源车型冒险家PHEV正式上市,售价30.98-34.58万元,共两款车型。作为林肯国产之后的首款新能源车型,冒险家PHEV这款车混动综合工况油耗低至1.5L/百公里,纯电行驶里程最高可达64公里。路虎品牌亦推出了全系列的插混车型,或将成为所有的豪华品牌当中,第一个把自己所有SUV都新能源化的品牌。
  一边是传统车企大手笔布局新能源汽车,一边是以高合、智己、哪吒、R汽车、合创、零跑等为代表的造车新势力,高调上市新品。位于10号馆的造车新势力“展台大本营”,车展开幕首日即被挤得水泄不通。
  作为实力打响造车新势力第一炮的高合汽车,此次携全新高合HiPhi X 4座车型以及使用“黑科技”内饰材料的高合HiPhi X 6座车型精彩亮相。高合汽车创始人丁磊自豪宣布:“高合是80万+俱乐部中唯一的中国品牌。”
  8月29日,智己汽车携旗下豪华智能轿车智己L7、豪华智能SUV智己LS7以及全新概念车AIRO,首次整体登陆西南地区。智己汽车宣布,智己L7天使轮版最后800席名额将开启抢订。这也意味着,3000名天使轮用户即将集结完毕。作为国内第一个明确宣称向豪华品牌阵营进军的国产汽车品牌,智己汽车联席CEO刘涛表示,智己汽车的品牌定位一开始就是在高端,第一款旗舰车型智己L7天使轮版定价40.88万,处于豪华品牌主销价位段。未来,个别车型可能会踏入中高端,但20万以下的市场,基本不会涉及。”
  专注做好20万元以下细分市场的哪吒汽车展台,吸引了不少消费者驻足了解。定位7万元级智能科技舱的哪吒V,配备了12寸数码仪表屏、小You智能机器人、无按钮启动、全触控14.6寸无边中央大屏、9大免唤醒AI语音控制等领先同级的智能化配置,可谓是7万元级纯电市场的智价比之王。“好车不贵,服务顶配,哪吒汽车7万元级的智能纯电车型却可尊享30万元级产品的豪华服务”。在8月29日的新闻发布会上,哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平表示。

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