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官方商城今年的政府工作报告提出，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，即加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
充电设施仍是产业链主要短板
早在2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出力争到2020年基本建成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。据中国充电联盟统计，截至2019年底，全国充电桩总数为121.9万根，车桩比仅为3.1:1。
虽然我国充电设施发展取得了巨大进步，但充电设施仍然是新能源汽车产业链的主要短板之一。多位代表委员指出，充电桩总量不足、分布不均衡、未完全实现互联互通等现实问题，导致充电便利性不够，影响了新能源汽车用户的充电体验和获得感，一定程度上也制约了新能源汽车产业快速健康发展。
建立和完善安全规范体系势在必行
不完全统计数据显示，电动汽车安全事故中有近30%与充电有关，建立和完善电动汽车充电安全规范体系势在必行。
“为避免事故责任划分的不明确，我们应当在完善充电桩建设标准和法规方面下功夫。”王麒认为，电动汽车充电桩应当加强统一的建设和管理标准，树立新的发展理念和思路，切忌再像过去一样一哄而上。
全国人大代表、国网北京电力公司董事长潘敬东表示，建立统一技术标准也是推广有序充电的重要支撑。目前，充电运营商已经在有序充电技术上取得突破，但在设备控制策略、施工改造标准等方面存在较大差异，有序充电桩与电动汽车连接互通性等技术协议尚未完全统一，亟需制定统一的有序充电顶层技术规范。
