车企充电桩运营商抱团充电桩行业的春天来了？

新能源汽车补贴退坡影响长远，2019年新能源汽车销量已连续5个月出现同比下降，而与之关联的充电桩也不好过。充电桩行业自诞生就背负着三座大山：投资大、盈利周期长、初期使用率低。新能源汽车寒冬笼罩下的充电桩，走上正轨还待时间的加持，不过在新能源汽车销量下降的影响下，这个行业似乎将会度过更久的寒冬。

充电运营商愈寒

今年以来，充电桩行业发生一系列巨变，先有富电绿能退市，后有容一电动解散，而那个成立9年挂牌许久的普天新能源始终无人接盘，就连国内知名的充电运营商特来电也表示，在第五年终于实现盈亏平衡，前四年特来电一直处于亏损状态，累计亏损7亿元。

此外今年新能源汽车也着实不给力，据中汽协数据，自7月补贴退坡，新能源汽车销量已连续5个月同比下降，此种背景下，本就困难经营的充电桩运营商愈发艰难。

寒冬之后迎来暖春？

从国内充电桩行业现状来看，今年前11月，国内充电柱数量超过1万台的运营商只有8家，占总量的90%，其余运营商仅占总量的10%。

此种情境下，车企与专业运营商抱团取暖入局充电桩行业，是否能给充电桩行业带来新的发展机遇呢？充电桩行业如何找寻新的突破点，迎接一年又一年的春天呢？针对这些以上这些问题，电车资源将在2020年2月23-24日成都星宸航都国际酒店举办，第三届中国（成都）新能源汽车产业大会。大会将聚集新能源汽车领域权威专家、行业推广应用资深人士、地方政府相关人士、代表性企业负责人等，围绕政策、标准、整车、推广应用、动力电池、氢燃料电池、智能网联技术、驱动系统、充电桩等及其他零部件产业在发展过程中面对的各种挑战，如何在技术、模式创新等焦点问题进行深入探讨与交流，推动新技术、新产品、新业态、新模式在各领域广泛应用。本届大会旨在搭建交流平台，共享发展机遇、共享创新成果，让大会成为全行业了解成都产业发展的窗口，培育经济增长新动能。