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电动汽车能不能涉水?

NO.1 电动汽车到底能不能涉水?

众所周知,一部手机掉进水里,就基本意味着TA要“寿终正寝”了,而搭载电池的电动汽车不小心进水的话,会不会落得和手机一样的下场,更有甚者会不会引发电池短路或漏电的情况呢?电动汽车到底能不能做到百分之百的防水?别急,来告诉你。

首先,来看看电池的防水能力。我国电动汽车(这里特指纯电动乘用车,纯电动商用车,如电动大巴等不包括在内)的动力电池防水防尘能力达到IP67级(注意啦!买电动汽车时必看),可以保证在一定时间一定水压下,电动汽车不会进水或因为进水而损坏。电池防水防尘能力达到IP67级的电动汽车,防水性能很高,几乎不存在水进入电机工作仓的可能性,所以答案很明显你不会触电。

尽管如此,电动汽车要涉水时,也一定要注意一些涉水技巧。简单来说就是一看、二探、三通过。

一看:在通过涉水路况之前,我们可以先在涉水之前看看前车或者行人的通过情况,从而判断是否可以安全通过。

像这种情况大家还是停下来乖乖“看海”

二探:在没有前车或行人作为参照物的时候,我们应该以路基等其它参照物作为参考,必要时则需要下车用雨伞树枝等查看水深。

三通过:在确保安全的情况下,可以缓慢通过涉水路面,并时刻关注水深和水势,一般超过轮胎一半高度的时候,就不再适合通过了。

NO.2 同级别中,一些电动汽车为什么比燃油车贵?

对于这个问题,有不少朋友曾向小编表达过自己的疑惑。今天,就来与大伙儿好好讨论下。

电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的,但是电池部分的价格比燃油发动机要高多了。电动汽车的“三大件”,包括电池、电机、电控,这些成本就可以占整个整车成本80%,其中电池的成本更是占了电动汽车成本中的一半。目前,电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池,其优点是比能量高,比功率高,是当前比能量最高的电池。高性能就意味着高成本,也意味着高价格。

除此之外,电动汽车成本除了生产成本,还有研发成本。汽车研发成本巨大,电动汽车是全新开发,成本更高。研发成本要平分到出售的汽车上,但现在电动汽车预期销量低,研发成本又很高,每辆量产汽车分担的研发成本随着也就高了。所以说,同级别的电动汽车比燃油车售价偏高也是正常的。

NO.3 电动汽车用两年后续航里程有多少?

自己购买某款电动汽车后,行驶两年多后,出现电池电量明显下降的问题,原先能行驶300公里左右,现在只能行驶约250公里。

所以电动汽车使用两年后续航里程到底有什么变化呢?

就像手机用久了电池电量会越掉越快,电动车电池性能在长时间使用后也会出现一定程度的衰减。比亚迪的工作人员曾表示,电池容量衰减大致遵循先快后慢的模式,一般而言电动汽车的电池在第一年的衰减量比较大,在8%左右,而随后2-3年将会衰减4%,5-6年将逐年衰减1%,因此用车前2-3年是电动车电池容量衰减最明显的时期。

除此之外,电动汽车的使用环境也很重要。如果被用作出租车或者跑滴滴的话,频繁使用快充容易造成电池容量衰减。

不过当你一旦发现电动汽车的电池衰减厉害的话,立即查看是否在质保期,同时联系厂家测量衰减值是否在正常范围。如果超出正常范围(超过80%)且车辆还在质保期,应与经销商或厂家商议免费更换电池进行维权。

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