据业内人士透露，2018年中国市场电动汽车(EVs)预计将推动汽车照明LED渗透率的增长。
据中国汽车工业协会统计，2017年，中国汽车制造商共生产乘用车2481万辆，商用车421万辆，分别同比增长1.58%和13.81%;而2017年中国乘用车销量为2472万辆，商用车销量为416万辆，同比增长率分别为1.40%和13.95%。相比之下，2017年电动汽车销量接近80万辆，同比增长50%以上，预计2018年销量将增至150万辆至200万辆。
由于中国政府一直以来都在大力助推电动车的销量，为电动车的各生产企业提供大量的补贴，其金额已占到车辆零售价的近50-60%。
配备了LED汽车照明的电动汽车的比例明显高于燃料汽车。电动汽车LED大灯的普及率预计将在2018年飙升。
据业内人士透露，2018年中国市场电动汽车(EVs)预计将推动汽车照明LED渗透率的增长。据中国汽车工业协会统计，2017年，中国汽车制造商共生产乘用车2481万辆，商用车421万辆，分别同比增长1.58%和13.81%;而2017年中国乘用车销量为2472万辆，商用车销量为416万辆，同比增长率分别为1.40%和13.95%。相比之下，2017年电动汽车销量接近80万辆，同比增长50%以上，预计
LED光源是一种固态的半导体器件，它具有使用低压电源、耗能少、适用性强、稳定性高、响应时间短、对环境无污染、多色发光等的优点。目前，以LED光源为主的灯具广泛应用于商照、家居照明、工业照明、户外照明等领域中，在汽车照明、植物照明、UV LED等领域的应用市场也逐渐打开，未来LED光源将应用到各个领域。 这款LED是户外照明和工业照明的理想选择。即使在极端使用条件下，也能为客户提供最高质量的LED照
一直以来，我国在高科技核心技术方面被国外所垄断，在LED照明行业更是如此。我国LED产业经过多年的发展，已经取得不错的成绩，产业规模不断壮大。但是关键核心技术依旧缺少，这将制约着我国LED产业的发展。LED产业大而不强“大而不强”一直是外国对中国的代名词，确实，曾经的中国在经济、科技等等方面比较落后。但经过多年的努力，中国已经发生了翻天覆地的变化，在世界的舞台上所扮演的角色也愈来愈重要。中国在全球
12月1日，中美两国元首给不断升级的经贸摩擦踩了刹车，双方决定停止升级关税等贸易限制措施，包括不再提高现有针对对方的关税税率，及不对其他商品出台新的加征关税措施，使得中美贸易战进入三个月的“休战”状态；12月4日，美股收盘全线大跌，亚马逊、奈飞、谷歌、苹果及Facebook五家公司市值一日总计蒸发1400亿美元…2018年，自美国挑起世界贸易战以来，国际经济形势处于风云变幻之中，众多LED显示屏企
照明行业业界会聆听过这样一句话，叫做“由跟跑到并跑乃至领跑”，咋听，会感觉我们的半导体照明似乎已经功成名就了。细析，果真那么乐观吗？芯片库存积压、器件价格血拼，灯具同质大战等。另外各类LED产品出口仍以代工为主。普通LED的产品制造领跑了，但前沿的呢？还是需要大家一齐来找一找！比如：中国的硅基照明倒是独领风骚，江西的南昌大学江风益教授团队开发的硅基绿光、硅基黄光，其技术指
LED 光引擎比白炽灯或紧凑型荧光灯（CFL）具有更长的使用寿命，基于理论发射器寿命长达 50，000 小时。实际上，系统中通常被认为是必要的其他部分，例如低压恒流驱动器电路和相关的无源器件，往往会降低实际工作寿命。 DC LED 灯的典型工作寿命约为 15，000 小时。可以在没有驱动器的情况下从高压线路运行的 AC LED 可以消除创建传统低压通常所需的几个组件直流驱动器。消除这些组
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